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2018年波音公司曾做过一次调研，这次调研针对中国民航客机总价值给出了一个预估值—10000亿美元。中国航空业的发展一直保持着迅猛的势头，发展速度快，自然对民航客机的需求量就会相对较大。

巨额购机协议

2022年7月1日中国民航公司与欧洲的空客公司签订了客机购买协议，协议中提到民航公司拟定于向空客公司采购292架民航客机、其中涉及的总金额达到了2400亿人民币之多。这么大的巨额订单无疑让民航公司成为了空客公司最大的客户之一。

自从2019年新冠疫情发生后，大部分国家对出入境管理都相对严格，很多国际航班暂停，这对航空经济发展造成了很大的影响。不仅如此，疫情对于欧洲的经济发展的影响也是巨大的，由于航空业的低落让一些以发展旅游经济的国家受到的冲击更加明显。

这一次民航公司与空客公司签署的客机购订协能在一定意义上解决欧洲各国所面临的部分就业难局面。也就是说如果航空业能够被首先盘活，那就代表着欧洲的经济翻盘被直接被注入了动力。

中国的动作

就在中国民航公司与欧洲的空客公司签订了客机购买协议后，中国一个消息的宣布让世界上最著名的两大飞机制作公司都紧张了，波音公司和空客公司这世界著名的两大飞机制造公司为什会会紧张呢？

原因是中国国产民航客飞机C919已经进入了试飞流程，7月5日，C919在郑州机场已经完成了首次起降。这一行动也表明这款国产飞机距离正式交付的时间不远了。据相关消息称C919客机将会在今年内完成取证和交付工作，按照预计时间会在2023年正式投入商业飞行。

这个消息的隐藏含义不言而喻，我国自主研发制造的飞机一旦投入使用，这也就意味着两家航空制造公司垄断飞机制造行业的现象就会消失。他们不仅再也赚不到我国的这个巨大市场的客户利益，还要把原来的份额分一部分给我们。

巨额订单背后的秘密

那么，可能有人会有这样的疑问，既然我国自主研发的飞机即将问世，为什么还要花大价钱在空客公司订购呢？

其实这也是无奈之举，现在我国正在使用的大部分客机的“年龄”都比较老，需要一部分新鲜力量的补充，而我国自主研发的客机正在发展的过程中，需要有一段时间的缓冲期。而一些外媒对中国自主研发的客机有着明显的不友好性，对其性能有一定的怀疑，所以我国客机的投入需要一个循序渐进的过程。

不可否认同西方发达国家相比，我国的一些制造业属于晚起之秀。大部分制造行业起步较晚，很多东西需要从头学起。而我国自主研发的C919客机可以说是我国制造业逐步崛起的一个良好的发展进程。相信在我国制造业不断发展的路上，我们自己独立研制和生产的各类型产品会走向全球，就像我们的高铁制造行业一样，成为全球的标杆。那时的中国会是屹立在世界舞台上的一颗明亮之星。

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